Los datos relevados durante 2025 en las plantas del Grupo PITVESA vuelven a poner sobre la mesa una discusión clave para la seguridad vial: los accidentes de tránsito no responden únicamente a errores humanos, sino también al estado real del parque automotor que circula en cada ciudad y región.

Durante el último año, el promedio general de fallas graves detectadas en las nueve plantas del Grupo fue del 23,03%, prácticamente idéntico al registrado en 2024 (23,02%). Esto significa que casi uno de cada cuatro vehículos inspeccionados presentó al menos una falla grave, capaz de comprometer seriamente la seguridad propia y de terceros.

Lejos de ser un número abstracto, este indicador refleja realidades distintas según cada zona. En ITV Sierras Chicas – Villa Allende, el índice de fallas graves fue del 20,14% en 2025, mostrando una leve mejora respecto a 2024 (20,70%). En ITV Jesús María – Ruta 9, en cambio, el porcentaje ascendió al 18,84%, por encima del 17,06% del año anterior, evidenciando un leve crecimiento en la cantidad de vehículos con problemas críticos.

Un comportamiento inverso se observó en ITV Deán Funes, donde las fallas graves descendieron del 24,74% en 2024 al 20,60% en 2025, al igual que en ITV Sierras Chicas – La Calera, que pasó del 26,24% al 22,16%. Estos cambios abren interrogantes sobre múltiples factores que pueden incidir en el resultado, como hábitos de mantenimiento, antigüedad de los vehículos o características propias del parque automotor de cada zona

Otras plantas reflejan escenarios que requieren especial atención. En ITV Punilla – Capilla del Monte, el índice alcanzó el 27,34%, un incremento significativo frente al 20,39% del año anterior. En ITV Punilla – Huerta Grande, si bien el porcentaje sigue siendo elevado (28,67%), se registró una baja respecto de 2024, cuando había alcanzado el 34,81%. En ITV Sierras Chicas – Río Ceballos, el valor fue del 30,84%, consolidándose como una de las zonas con mayor proporción de fallas graves detectadas y aumentando casi un punto respecto del 2024 que arrojó un 29,95%.

En ITV Cruz del Eje, el índice se mantuvo relativamente estable (18,59% en 2025 frente a 18,30% en 2024), mientras que la planta de ITV Malagueño, operativa desde septiembre, registró un 26,61% de fallas graves en el período analizado.

Desde la experiencia técnica del Grupo PITVESA, estos datos permiten dimensionar un aspecto muchas veces subestimado en la conversación pública sobre seguridad vial: el estado mecánico y estructural de los vehículos que circulan a diario. Sistemas de frenos, dirección, suspensión, neumáticos o elementos estructurales en condiciones deficientes representan un riesgo latente, no solo para quienes conducen, sino también para pasajeros y peatones.

En ese sentido, la Inspección Técnica Vehicular se consolida como una herramienta clave para visibilizar riesgos que no siempre son evidentes en el uso cotidiano del vehículo. Los porcentajes observados corresponden exclusivamente a vehículos que concurren voluntariamente a realizar la RTO, lo que invita a reflexionar sobre cuál sería el escenario si el control alcanzara al total del parque automotor en circulación.

La seguridad vial es un sistema donde intervienen personas, vehículos e infraestructura. Invisibilizar el rol del estado del vehículo implica asumir riesgos evitables. Por eso, el mensaje es claro: revisar, mantener y verificar los vehículos no es un trámite, es una acción directa de cuidado colectivo.

El análisis de los índices de fallas graves realizados por cada uno de los ITV del Grupo PITVESA en las diferentes ciudades no busca establecer conclusiones cerradas, sino aportar información concreta que permita comprender mejor la relación entre el estado de los vehículos y la seguridad vial. En una provincia con realidades tan diversas como Córdoba, estos datos constituyen una base fundamental para promover una mirada más amplia y responsable sobre la prevención de siniestros viales.

Porque desmitificar las causas de los accidentes también salva vidas, el Grupo PITVESA sostiene que la prevención empieza mucho antes de girar la llave.